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暴利驱使中国石油双寡头争夺亿元加油站组图今时

发布时间:2019-09-29 17:02:03 阅读: 来源:水泥罐除尘器滤芯厂家

暴利驱使:中国石油双寡头争夺亿元加油站(组图)

近亿元的建站成本,意味着这个站肯定无法收回成本,但为了市场竞争中的布局,中石油与中石化都不得不拼命。

7月2日,中石油力压中石化,以天价抢得两幅武汉加油站用地,其中位于汉阳赫山北路、一幅4.4亩的地块,中标价竟达8080万元,相当于110685元/平方米,较当地商品房价格高出20倍,而加上基建成本和设备投入,总投资已近亿元。

“近亿元的建站成本,意味着这个站肯定无法收回成本,但为了市场竞争中的布局,双方都不得不拼命。”7月5日,一位中石化销售系统高层人员对记者坦言说。

而市场人士认为,在炼油产能过剩背景下,中石油、中石化都更加重视对成品油零售市场份额的争夺。来自工信部数据显示,2009年我国成品油表观消费量(指产量加上净进口量)仅2.21亿吨,而产量却达到了2.27亿吨,成品油过剩600万吨左右。无奈之下,中石油、中石化纷纷将终端零售市场视为产业链的重要环节,并投以重金实现独占意图。

据易贸资讯分析师廖开顺介绍,随着中石油兰郑长成品油管道的竣工投产,中石油的管道运输能力和生产加工能力得到大大提升,尤其是在参与各地市场的本地终端供应上实力大增。未来,中石油的扩张途径中很重要的一部分就是建站,与中石化的竞争也将加剧。

暴利冲动

此次的两块加油站用地,分别位于洪山区青菱乡和汉阳赫山北路,占地面积3.9亩和4.4亩。

据中国天然气汽车网总监黄显文介绍,参与竞标的不仅有中石油、中石化在当地的销售单位,还有其他竞标者,但目睹中石油、中石化的疯狂后,这些竞标者迅速撤出,作壁上观了。

当天,青菱乡地块从630万元起拍,几轮竞标后,拍价就已攀升至千万元,然而这时中石油和中石化却都不愿放弃,角力仍在继续,最终中石油以5330万元中标,折合地价每平方米73214元。

正当众人惊叹时,汉阳赫山北路地块又产生了新的地王,在中石油、中石化的多轮角逐下,中石油以8080万元的高价收入囊中,折合地价每平方110685元。

“武汉普通商品房价格一般在5000元/平方米,赫山北路也不是什么闹市,这么拼抢实在有些看不懂。即便这两个站单站年销量达万吨,批零差价能达每吨千元,那也要多久才能回收成本呢?”黄显文说。

据了解,加油站的建设成本主要包含三部分,即地价成本、建设成本及加油机等设备成本,后两项投资基本可控。根据此次竞拍的加油站面积计算,若规划为三岛六车道配置,建设成本和设备成本大约耗费五六百万。然而由于高企的地价,导致这两个站从立项开始就注定要长期亏损。

但在两大公司决策层看来,账是不能这么算的。

“中国目前的成品油销售毛利还是比较高的,有时甚至能达到千元/吨,相当于每升1元左右的利润。”一位中欧商会能源委员会专家告诉记者,正是这种较高的利润空间,才支撑了两大巨头疯狂圈地的扩张冲动。

自 1998年石油行业重组后,中石化即成为长城以南诸省成品油市场的霸主,中石油则在长城以北诸省称雄。由于经济发达省份多集中在南方,成品油消费能力也远高于长城以北各省,因此多年来中石油不得不将部分成品油直接卖给中石化或其他批发企业,以消化自己的过剩产能。然而,这意味着中石油不但分享不到零售渠道的高毛利,更将自己的销售命脉交予他人。

随着2009年兰郑长成品油管道的竣工投产,受益于大大降低的运输成本,中石油开始有能力将资源直接输往中石化的领地,并攻城略地。

目前武汉市区内中石化旗下加油站已经超过200座,未来一两年内还将再建20座;中石油是后来者,在市场竞争中处于绝对劣势。

“过去中石油主要靠降价进行促销,然而今年以来,它们将市场竞争的重点放到了扩张网络上,因为降价销售影响虽大,但销量仍难满足中石油高层的增长要求。”廖开顺说。

产能争夺

其实自1998年,中石油、中石化之间进行的类似火拼就已存在――2002年以前,它们为了争夺深圳一座油库,竟将价格抬升至8亿元上方;在河南,双方员工为争夺加油站控制权甚至大打出手。

自那以后,中石油、中石化高层开始谋求协作,中石化帮助中石油代销一部分成品油,作为交换,中石油向中石化提供部分原油。

然而2009年后,由于国内炼油产能过剩,双方对市场的争夺又趋激烈。

来自工信部数据显示,2009年我国成品油表观消费量仅2.21亿吨,产量却达到了2.27亿吨,成品油过剩600万吨左右。而随着新建产能的陆续投产,有机构预计,随着2015年国内炼油产能将达7.5亿吨,过剩产能或达2.2亿吨。

2009年底,中石化旗下镇海炼化决定启动第二期扩能改造的前期规划,该项目计划将过去的2300万吨炼油能力提升至4300万吨,同时将现有的100万吨乙烯装置提升至200万吨。

“现在我们每年都有新增加油站的任务指标,这一方面源于城市的发展需要,但更重要的是提前抢点,为后来者打造无法逾越的门槛。”一位中石化销售系统高层坦言。

据他介绍,中石化总部要求省级销售公司对当地高速公路沿线的加油站网络要做到逐个争夺,绝不放过;对新城区加油站网点要积极拼抢,一旦失手,即布置周边加油站点进行包围。

同时,中石化还在批发、直营渠道上做文章,力求在分销网络上获得竞争优势。

“据我所知,它们今年要求下属销售公司加大市场成品油的采购量,力争将地炼、中石油的过剩资源都吸纳进自己的分销体系。这样做,短期看来是利润薄了点,但从长期来看,这将极大地扩大中石化的分销能力。一旦其新增产能投产,即可迅速达到高产能。”东方油气网副总经理钟健说。

作为竞争对手,中石油也不甘示弱。

据廖开顺介绍,自今年以来,中石油依靠上游原油开采板块丰厚的利润,在南方成品油销售市场投下巨资,目标就是要构建自己的南方加油网络,以便为新建的广东揭阳炼油、广西钦州炼油、待建的台州石化项目等构建下游的销售平台――在山东、湖北、广西,中石油这种一掷千万金的场面已多次上演。

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